Début 1992, 6 mois environ après la sortie de la Golf 3 standard, la Golf 3 GTI débarque dévellopant 115 ch en se distinguant des Golf classiques par une calandre comportant 2 barrettes.
Un an après la sortie de la Golf 3 GTI, la GTI est désormais disponible en version 16s dévellopant 134 ch avec un nouveau moteur passant de 1,8 à 2 L et l'ABS et l'antipatinage de série. Quant à l'intérieur, la GTI s'équipe de sièges bacqués Recaro réglable de hauteur et à l'extérieur elle est équipée de jantes alliage à 5 branches chaussées de pneus + larges ( 205/50 VR 15 ) et un logo 16V situé en dessous du GTI.
En 1994 sort la Golf Edition équipée à l'intérieur de sièges baquets à l'avant, réglables de hauteur, noir / rouge, d'une banquette arriere dans le meme style et d'un volant recouvert de cuir. Ainsi à l'extérieur, elle s'équipes de jantes de 16, des vitres électriques et des rétroviseurs électriques et chauffés.
En 1996, la Golf GTI à 20 ans et pour l'occasion sort une série spéciale la Golf " 20 ans de GTI " avec comme équipement à l'intérieur des sièges baquet à l'avant, réglables de hauteur, avec des housses "Sportsline", noir / rouge à carreaux, une banquette arriere dans le meme style, un volant recouvert de cuir, un levier en aluminium avec le design de balle de golf, des ceintures de sécurité avant et arrière rouge et des tapis de sols avant et arriere entourés de rouge. Ensuite à l'extérieur, jantes de 16 chaussées de pneus 215/40 R 16, des veilleuses et antibrouillards fumés, un liseré rouge sur les boucliés et sur les protections latérales, un 3ème feu de stop et des étriers de freins rouges.
Voila avec les 20 ans de la Golf GTI, 1996 est aussi marquée par la sortie de la première Golf diésel, la Golf GT TDI.
Enfin, au début de l'année 1998, la GTI génération 3 disparaît des catalogues et laisse place à sa remplaçante la Golf 4 GTI.
